Chevrolet Cruze

Hoje vamos falar do Chevrolet CRUZE, seu projeto executado pela Gm Coreia do Sul e Alemanha, teve a participação dos demais centros de desenvolvimento de veículos da companhia, localizados nos Estados Unidos, na Austrália e no Brasil. Comercializado em mais de 70 países, alcançou em 2011 o mercado brasileiro entrando no lugar do Chevrolet VECTRA, para revolucionar o segmento dos sedãs médios, sendo fabricado em nove países: Coreia do sul, Austrália, Rússia, Estados Unidos, China, Venezuela, Tailândia, Vietnã e no Brasil.

O Chevrolet cruze fabricado no Brasil, é o único cruze com motor flex no mundo, com um novo motor 1.8 Ecotec6 e o único no continente Americano a oferecer seis marchas tanto automático, quanto manual, nas versões LT e LTZ.

Essa nave vai dar continuidade aos grandes carros da Chevrolet que deu inicio no segmento dos sedãs com o Opala, em seguida o Monza e antecedente ao Cruze, o Vectra.

O design do Cruze chama muito a atenção dos amantes por carros, pois a linha do teto se traduz em muita esportividade; o interior marcado dual cockpit, esbanja conforto, espaço e tecnologia.

Os mostradores analógicos do velocímetro e do conta-giros, com indicadores do nível de combustível e da temperatura do motor apresentam iluminação (Ice blue), o computador de bordo adquiriu uma tela  de 7’ polegadas de cristal líquido, com gps integrado com mapas d Brasil e da Argentina, indica postos de gasolina quando o carro entra na reserva, o carro também dispõe de um rádio com leitor de cd e mp3,o sedã sai da fabrica com um amplificador de 4 canais e seis alto-falantes, que dão outro diferencial ao Cruze.

O motor 1.8 oferece 144 cavalos quando abastecido no ETANOL e 140, na GASOLINA, 90% do torque já está disponível a 2.200RPM. O Chevrolet Cruze vai de 0 a 100 km/h em 11,4 segundos, e sua velocidade máxima atinge 197 km/h, e 203 km/h na gasolina.

Sem conta nas Rodas que dão uma incrementada no visual da nave, ou seja, a nave vem com rodas de alumínio aro 17’ com pneus 225/50 R17.

Chevrolet CRUZE.

Até a próxima matéria pessoal, onde falaremos do Cruze na versão hatch.

Rodrigo Sant' Ana.